Klimat och Energi

Framåt:

Nu har tillverkaren Shelby Super Cars lanserat en elbil som accelererar till hundra kilometer i timmen på 2,5 sekunder och har en räckvidd på mellan tjugo till trettio mil. Den ska kunna laddas på tio minuter från vanlig 220-uttag. Det är ju roligt för de som ”behöver” en extrem sportbil men vill vara klimatsmarta (förhoppningsvis växer den skaran framöver). Vi får hoppas att teknikframstegen från extrema motorsporter kan spilla över till användning i vanliga bilar. Så brukar det ju vara enligt dem som tycker om motortävlingar.

Fast det vore ju bättre om tekniken från start fokuserade på lång körsträcka till minst möjliga energi, eftersom även en elbil som laddas med vindkraft faktiskt är en miljöbelastning. Ett vindkraftverk ger som all teknik belastning i tillverkningsprocessen och det är ändliga råvaror som används för vindkraftverk, elbilar och vägarna som bilarna ska köra på. Därför bör de hushållas med…

Men jag ser det ändå som en bra grej; en sportig elbil kan säkert få upp ögonen på många bilförare som kanske inte sett elbilen som ett alternativ tidigare. Nu är det ju bevisat; man kan bygga extremt snabba elbilar med stor räckvidd och snabb laddtid. Bra!

Bakåt:

Kristdemokraterna har i sin styrelse tagit beslut att ny kärnkraft bör tillåtas. Det är förstås obegripligt hur en hel grupp i riksdagen kan läsa rapporter om energieffektiviseringar utan att dra de slutsatser som är uppenbara och självklara: Vi behöver inte bygga ut kärnkraften eftersom effektiviseringarna i sig räcker även i ett långt perspektiv.
Jag trodde i min enfald att kristdemokrater stod för en värdegrund baserad på människornas och naturens väl och ve (så ser min privata kristenhet ut), men icke. Här finns några alternativa förklaringar till varför man tar detta snedsprång:

1. De kan inte räkna, missade lite matematiklektioner i skolan helt enkelt. Energibehovet kan täckas utan kärnkraft om vi effektiviserar fullt ut.
2. De är som många andra allianspartier mer intresserade av att industrin tjänar pengar än något annat, detta är prio ett och kommer före riskkalkyler och hänsynstagande till människor och natur.
3. De är rädda för att ta de politiska beslut som krävs för att styra upp industri och hushåll till de energieffektiviseringsåtgärder som faktiskt kan göras enligt nuvarande forskning.
4. De har inte riktigt förstått grunden till nuvarande klimathot, utan ser det som en isolerad händelse, en obehaglig men enskild negativ feedback från naturen på en teknisk och mänsklig felmanöver (frigörandet av bundet kol till atmosfären). Att klimathotet i sig är en del av en mångfald tecken på att naturen överutnyttjas för att inte säga våldtas reflekterar man inte över.

Kärnkraft passar helt enkelt inte in i en energimix där man förstått de grundläggande orsakerna till nuvarande klimathot.  Dessutom behövs den inte för vårt energibehov. Att den ”behövs” för att kraftbolag ska tjäna pengar är fullständigt ovidkommande hos alla ansvarstagande människor. Och dit räknas från och med nu alltså inte kristdemokraterna i partistyrelsen.

Och framåt igen…

Mona Sahlin har tagit bladet från munnen och ger hopp inför framtiden. Kärnkraften ska inte byggas ut! Förhoppningsvis är inte detta bara taktiskt spel för gallerierna för att visa gemensam front med Miljöpartiet, utan något som hon och partiet står för. Tack för det Mona!

Läs även andra bloggares åsikter om effektiviseringar, elbilar, kärnkraft, klimat, kristdemokrater, vindkraft, socialdemokraterna, mona sahlin

http://intressant.se/intressant

Elbilarna kommer nu starkt. Plötsligt har de flyttats fram från att ha tillhört ett framtida scenario som mest varit en idé, till att faktiskt vara något som nu visas upp på mässorna och som man också pratar produktions- och lanseringsdatum för. Mycket finns att göra i en sådan omställning; laddstationer ska ordnas och elen som ska användas för laddning måste av förklarliga skäl vara miljöanpassad, annars förlorar man poängen helt.

Lasse Swärd som skrivit artikeln säger att ”ingen vet hur all denna energi ska produceras”. Jag tror att det finns många som har idéer för detta. Det viktigaste att komma ihåg är att en elbil i sig har en verkningsgrad på runt 90 procent, det vill säga att det mesta av den laddade energin kommer att användas till elmotorn. Motsvarande för fossilbränslebilar är ungefär 15 procent. Det betyder att en övergång till elbilar inte behöver innebära att vi måste bygga ut energiproduktionen på något storskaligt vis. Just elbilar är perfekta att ladda via vindkraft och därför är de också ett fullt realistiskt alternativ för människor som bor i glesbygd. Med en räckvidd på mellan 6 till 20 mil beroende på vald teknik, klarar de flesta sina dagliga behov med en elbil. Om man sedan har en egen vindsnurra på gården, eller har en gemensam kooperativ för byn spelar ingen roll.  En övergång som sker samtidigt med en utbyggnad av även mindre vindkraftverk är perfekt.

En elbilsövergång ryms väl inom de energieffektiviseringar som det pratas om idag. Vi skulle fortfarande kunna spara någonstans runt 20-30 % av dagens elkonsumtion och ha hela personbilsflottan gå på el.

Perfekt!

Andra bloggare säger så här om elbilar, energieffektiviseringar, fossilbränsle, vindkraft
http://intressant.se/intressant

Jag har ju i tidigare blogginlägg ställt mig skeptisk till att marknadskrafter ensamma kan lösa klimat- och andra miljöproblem, något som jag får medhåll i av bland annat PG Gyllenhammar.

Nu har en forskare i England, John Coates studerat hormonnivåer och relationen mellan dessa och börskurser. En intressant slutledning är då att de manliga strukturer som Feministiskt Initiativ brukar prata om nu har stöd i vetenskap och medicin. De som utsatts för höga halter av manliga könshormoner i fosterstadiet utvecklar inte bara längre pekfingrar (!) utan också en större riskbenägenhet och snabb reaktionsförmåga, något som alltså är bra för en börsmäklare. Bristen på rationalitet och förnuftiga beslut som är en del av anledningarna till vår nuvarande finanskris har kanske fått en förklaring…

Annars inleds det nya året med en del även positiva nyheter mitt bland alla varsel. Elbilarna verkar nu ha fått acceptans även hos de större biltillverkarna (dock lyser Volvo och SAAB med sin frånvaro i detta). Chrysler satsar på fem olika modeller som ska ut på marknaden så fort som möjligt. De klarar en sträcka på 6 mil på en laddning så ska de bli ett alternativ på riktigt krävs en del drastiska beslut på politisk nivå för att styra dit… Högre fossilbränslepriser och subventioner eller andra morötter för konverteringen av bilflottan behövs.

Även Kina är med i denna utveckling, företaget BYD har klivit upp i finrummen hos mässorna. Sammanslaget kanske detta är ett litet bevis för att stora förändringar nu faktiskt sker, allt till fromma för miljön och klimatet OM man ser till att ladda bilarna med bra förnyelsebar energi (läs vindkraft för svenska förhållanden, eller gammal vattenkraft…), annars är det fullständigt meningslöst…

När det gäller det svenska energisystemet har SVT Mittnytt intervjuat Tekn.dr Göran Bryntse i helgen. Han menar att överskottet i Sverige på elenergi tydligt visar att utbyggnad av kärnkraft eller vattenkraft är helt onödigt och bara projekt för att kraftbolagen ska tjäna pengar på förstörd miljö.

I Miljöaktuellt har man gjort en liten undersökning av hur Vattenfall AB betedde sig i frågan om Vojmåns överledning som avslutades med en folkomröstning i november till nej-sidans fördel. Professorn i statskunskap Evert Vedung i Uppsala ställer sig högst tveksam till förfarandet där ett statligt ägt företag går in med pengar som kompensation och framförallt för att påverka opinionen inför en folkomröstning.

Nu har vi en liknande situation i vardande i Näsåker, där Vattenfall AB både vill muddra bort biologisk mångfald och förutsättning för vandringsfisk och dessutom ta vårt turistvatten från oss. I det sistnämnda fallet fick de ett solklart nej redan 2006 från kulturvårdande myndigheter på länsstyrelsen, men likt barn med diagnos kan de inte ta ett nej utan kommer tillbaka igen och igen och igen… Men det är klart, i det här fallet är det ju mer än lördagsgodis som står på spel, det är fråga om maximering av vinsterna i storleksordningen 6-12 miljoner per år…

En skitsumma för Vattenfall AB, men alla bäckar små, så länge de får vara kvar.

Nåväl, nu har de kommit med ett informellt förslag där de vill skjuta till en summa pengar till byn Näsåker för detta ingrepp i vårt kulturarv och vår natur. Naturligtvis finns det som alltid de som kan tänka sig att sälja mor och far och lite natur för pengar, så nu är risken stor att vi får ett ”mini”Vilhelmina här med…

Det som hände i Vilhelmina när Vattenfall kom med sina Judaspengar var att hela samhället splittrades. Familjer, föreningar och gamla vänner skildes åt, hot om och verkställighet av våld förekom och den viktigaste hörnstenen i små av utflyttning och arbetslöshet drabbade samhällen; samhörigheten, gick i graven. Tack och lov var Nejsidan stark och är fortfarande det i Vilhelmina, så det finns hopp för framtiden, men såren mellan gamla vänner och i familjerna kommer att ta mycket lång tid att läka.

Vi bör till varje pris undvika detta i Näsåker, som är en alldeles för fin plats med stora framtidsutsikter i form av duktiga entreprenörer för att spolieras på Vattenfalls iskalla affärsaltare… För att gå tillbaka där jag började; kanske ska Vattenfalls affärspojkar ta ett hormonpiller så de varvar ner lite…:-)

Läs även andra bloggares åsikter om hormoner, börsen, klimat, vattenfall ab, elbilar

Även här kan det finnas korn…

Norge har tydligen två tillverkare och leverantörer av elbilar, vi har Volvo och SAAB… Den ena tillverkaren, Miljø Grenland/Innovasjon, har nu köpts upp till mer än 50 procent av ett indiskt företag som tidigare köpt Jaguar, Land Rover och tetillverkaren Tetley Tea.

Känns som vi är på efterkälken och det rejält. När ska vi duktiga svenskar få läsa om en svensk elbilstillverkare? Kanske den dagen när innovativa och progressiva människor får tillräckligt med utrymme och givetvis stöd för hållbara idéer och tekniker…

Läs även andra bloggares åsikter om elbilar, norge

http://intressant.se/intressant

Naturvårdsverket klagar på Stockholms landstings utvecklingsplan för Stockholm. Den skulle innebära att Sverige får svårt att klara den 20 procentliga minskning av koldioxidutsläpp som vi åtagit oss till år 2020. I Stockholmsregionen skulle koldioxidutsläppen istället öka med 80 procent!

Främst är det Förbifart Stockholm som ingår i de två olika planer som finns som ställer till det.
För det vet alla forskare, att bygger man ut möjligheterna för biltrafiken, så ökar den.
Tråkigt att landstinget i Stockholm inte vet det.

En tanke som slår mig i dessa dagar av finanskriser, klimatförändringar och skakiga bilföretag; vore det inte bra om de pengar som staterna ska ut med till sina bilindustrier kan gå oavkortat till forskning runt hybrid men framförallt elbilar.

Ett norskt företag gör redan fullt fungerande elbilar med inbyggt internet, Borgholms kommun har köpt ett antal till sin färdtjänst. Ett problem för att nå fullt genomslag med denna nya teknik är fortfarande batterierna, som tar stor plats och inte riktigt klarar den stränga kylan i åtminstone norra delarna av vårt land.
Alltså behövs forskning.

Åtminstone ska de pengar som eventuellt går till bilindustrin villkoras, det är en orimlighet att skattefinansiering ska bidra till fortsatt tillverkning av bilar som drar onödigt mycket bensin…

När kommer ett förbud mot fossilbränsledrivna bilar? Gissningsvis skulle utvecklingen av alternativen gå fortare om industrin hade en deadline att arbeta mot…

Själv drömmer jag om att ha en elbil och ett vindkraftverk, jag har räknat på det och det skulle fungera alldeles utmärkt för vår familj som bor på landet, 7 kilometer från närmaste by med affärer och 4 mil från närmaste stad. Och med ett eget vindkraftverk (eller andelar i någon vindkraftförening kanske) skulle jag kunna köra den på riktigt bra el, förnyelsebar och miljöanpassad på många andra sätt också.

Så någon mer vattenkraft behöver vi inte, trots en fullständig övergång till elbilar. Gå inte på den myten som våra kraftbolag odlar och marknadsför via Svensk Energi. De är livrädda för att folk ska inse att de inte är de enda alternativen för att få det att leva i våra ”två hål i väggen”.
Egen el, hur f_n skulle det se ut…?
Läs även andra bloggares åsikter om Bilindustrin, egen el, elbilar, klimat, naturvårdsverket, vattenkraft, vindkraft

För övrigt har jag placerat min blogg i Sollefteå på bloggkartan.se, men det fungerar inte ännu…

Greenpeace sågar Vattenfalls tyska elbilssatsning med motiveringen att Vattenfall inte kan garantera att elen till bilen är grön och att de fortsätter att öka produktionen av kolkraftsel.

De har räknat ut att denna elbil genererar 133,5 gram koldioxid på grund av detta.
Där ser man hur lätt det är att låta sig luras. För att en miljösatsning ska bära frukt krävs konsekvensanalyser i alla led, vilket iofs Vattenfall vet. I detta fall är det en medveten glömska eftersom man försöker ge sig själv en grönare image än man förtjänar.

Nej, ska elbilar bli ett alternativ måste elen produceras på ett bra sätt. Vindkraft är ett sådant, gärna kooperativt ägt eller kanske som en ”bysnurra” då detta också decentraliserar hela energisystemet.
Ny vattenkraft är däremot ett dåligt val, eftersom den förstör biotoper och överlevnadsmöjligheter för svenska inlandskommuner. Naturen med strömmande vatten, det lilla som finns kvar, behövs för att utveckla naturturism i alla dess former, något som kommer att få ökad efterfrågan eftersom detta är en bristvara i övriga Europa.

http://www.alltommotor.se/artiklar/nyheter/greenpeace-sagar-elbilssatsning-1.6347